3 6 fsi lpg
End. test. Obchodní zastoupení. Contact. AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o. Heydukova 1269 386 01 Strakonice. IČ: 49018892 DIČ: CZ49018892. Mail: info@autogascentrum
Ahoj, hledám seriózní firmu, která by dokázala udělat přestavbu na LPG u motoru 3,6FSI 220kw. Kód motoru BWS. 3,6 FSI LPG. 2005 - 20.. Moderátoři
The budget running costs start with its 1.6-litre FSI engine: a four-cylinder unit that produces 115bhp. Sprinting from 0-62mph takes the Octavia a respectable 11.2 seconds, and it’s comfortable
The Volkswagen Golf 4 1.6 16v FSI weighs 1092 Kg / 2407 lbs. What is the top speed of a Volkswagen Golf 4 1.6 16v FSI? The Volkswagen Golf 4 1.6 16v FSI top speed is 194 Km/h / 121 mph. Is Volkswagen Golf 4 1.6 16v FSI All Wheel Drive (AWD)? No, the Volkswagen Golf 4 1.6 16v FSI is not All Wheel Drive (AWD). It's Front Wheel Drive (FWD). How
178 views, 4 likes, 0 loves, 0 comments, 1 shares, Facebook Watch Videos from LPG Adaptacja Sp z o o: VW 3.6 FSI
Phrase Type Pour Draguer Site Rencontre. ENERGY napisał(a):Gaz nie niszczy silnika, błędna teoria. Silniki FSI są zaprojektowane tak aby były oszczędne na benzynie i pracowały tylko na benzynie, co innego niż TSI. W silnikach FSI między innymi konstrukcja tłoków i ich kształt eliminuje je co do pracy na gazie. a jest sens zakładać instalację gazową do benzyna i własna odpowiedz za Przyjmijmy na początek, że litr benzyny E95 kosztuje średnio 5,12 zł, litr oleju napędowego 4,94 zł a autogazu 2,44 zł (najniższe notowania wojewódzkie z dnia Gdyby przyjąć, że każdy z kierowców dosiada tej samej klasy auta, na przykład kompaktowego Volkswagena Golfa V z 2007 r. z benzynowym silnikiem (102 KM) spalającego średnio 7,4 l/100 km, z tą samą jednostką napędową ale z instalacją LPG spalającego średnio 10 l/100 km autogazu i turbodieslem TDI (90 KM), spalającego średnio 5,1 l/100 km, to koszt przejechania 100 km benzyniakiem wyniesie 37,88 zł, turbodieslem 25,19 zł a „gazowcem” 24,40 zł. W skali roku, przy przebiegu 20 000 km, instalacja LPG pozwala zaoszczędzić prawie 2700 zł w stosunku do wersji benzynowej i ok. 160 zł w stosunku do odmiany wysokoprężnej. Łatwo zauważyć, że zysk nad turbodieslem jest niewielki. Można oczywiście rozważać, czy dobrze wyregulowana instalacja gazowa drugiej generacji nie zadowoli się zużyciem o litr mniejszym, ale tak naprawdę korzyści finansowe wciąż będą miażdżące jedynie w porównaniu z benzyniakiem. Jednak nie tylko paliwem samochód żyje. Koszty trzeba analizować kompleksowo, biorąc pod uwagę i zakup auta i jego serwisowanie. A tu w grę zaczynają wchodzić rozmaite aspekty, kompletnie zmieniające wszelkie rachunki. Instalacje LPG w pięciu odsłonachNa starcie zyskuje wersja benzynowa, bo w w przypadku wersji LPG trzeba zapłacić za montaż instalacji gazowej (przynajmniej 1500 zł) a w przypadku turbodiesla wyższą od benzynowca cenę rynkową (2000 zł). Koszty ewentualnych przeglądów można pominąć. Jeśli będą wykonywane poza ASO ich koszty będą podobne. Pozostaje kwestia napraw. Każdy z silników ma potencjalne źródła awarii, których usuwanie podniesie koszt eksploatacji. W silnikach benzynowych zagrożeń jest najmniej. Są to zazwyczaj układ zapłonowy, pompa cieczy chłodzącej, elektroniczny osprzęt silnika. Znacznie więcej może się wydarzyć przy zasilaniu LPG. Autogaz może spowodować wypalenie zaworów i konieczność regeneracji głowicy, defekty wtryskiwaczy i pompy paliwa, uszkodzenie cewek zapłonowych. Zgodnie z powiedzeniem, że nie psuje się tylko to, czego nie ma trzeba też założyć ewentualne usterki samej instalacji gazowej. Awariom ulegają przecież wtryskiwacze gazu, sterowniki elektroniczne a nawet reduktor. Zasilanie LPG wymusza też dodatkowe opłaty podczas okresowego badania technicznego i legalizacji zbiornika gazu. Najgorzej jest w przypadku turbodiesli. Tutaj awarie są najkosztowniejsze. W grę wchodzą uszkodzenia przepływomierzy, wtryskiwaczy, dwumasowych kół zamachowych, turbosprężarek i pomp zasilających. Przyjmując czarny scenariusz, że w ciągu 5 lat na dystansie 100 000 km wystąpia wszystkie potencjalne awarie, to musimy założyć dodatkowe wydatki w wysokości przynajmniej 1000 zł dla silnika benzynowego, 4500 zł dla benzynowca zasilanego LPG i 7000 zł dla turbodiesla. Jak teraz będą przedstawiały się rachunki? Łączny koszt eksploatacji benzynowego Golfa powinien zamknąć się sumą ok. 39 000 zł, a turbodiesla kwotą ok. 34 000 zł. Dla samochodu jeżdżącego na autogazie koszty sięgną ok. 30 400 zł. Jak widać LPG wciąż jest bezkonkurencyjne. W dłuższej perspektywie pozwala zostawić w kieszeni sumy liczone w tysiącach złotych. _________________"baci" znaczy Touran by chelesline
Regulamin forum Szczegółowy regulamin działu znajduje się tutaj: link bezduszny Re: [S2] FSI i LPG Post autor: bezduszny » 7 paź 2012, o 17:12 Zuber pisze:Przecież Ty i tak kupiłeś już klekota. znajomą namawiam na FSI ale ona musi mieć LPG i już grzesiu26 Posty: 2705 Rejestracja: 30 sty 2011, o 19:15 Samochód: Superb II combi 4x4 Silnik: (170KM) CFGB Imię: Grzesiek Lokalizacja: Szczecin [S2] FSI i LPG Post autor: grzesiu26 » 7 paź 2012, o 18:47 Putin dziś skończył 60 lat i zbiera na emeryturkę i już podniósł ceny LPG. Znając życie zaraz dystrubutorzy w Polsce zrobią to samo i proponowałbym to uwzględniać w wyliczeniach okresu takiej instalacji. sjak Posty: 2521 Rejestracja: 20 sie 2011, o 14:17 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: 240 KM, 350 Nm Imię: Sławek Lokalizacja: Ryki lubelskie Kontakt: Re: [S2] FSI i LPG Post autor: sjak » 7 paź 2012, o 18:50 bezduszny pisze:znajomą namawiam na FSI Nie lubisz jej ? Misiek Fisiek Posty: 9426 Rejestracja: 9 maja 2011, o 09:06 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: Lokalizacja: Warwsiowa Re: [S2] FSI i LPG Post autor: Misiek Fisiek » 7 paź 2012, o 18:53 grzesiu26 pisze:Putin dziś skończył 60 lat i zbiera na emeryturkę i już podniósł ceny LPG. Znając życie zaraz dystrubutorzy w Polsce zrobią to samo i proponowałbym to uwzględniać w wyliczeniach okresu takiej instalacji. Ceny benzyny i ropy też przecież rosną. ♫♪♫♪...私のホンダはラクダよりも速い...♪♫♪ bezduszny Re: [S2] FSI i LPG Post autor: bezduszny » 7 paź 2012, o 18:57 sjak pisze:bezduszny pisze:znajomą namawiam na FSI Nie lubisz jej ? jej się podoba i jest wybór: używka nie do końca wiadomego pochodzenia Lexusa GS 4x4 albo nowy S2 oba z V6 Pb i oba mają mieć (choć jak dla mnie to po założeniu powinny trafić na allegro jako uszkodzone) sjak Posty: 2521 Rejestracja: 20 sie 2011, o 14:17 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: 240 KM, 350 Nm Imię: Sławek Lokalizacja: Ryki lubelskie Kontakt: Re: [S2] FSI i LPG Post autor: sjak » 7 paź 2012, o 18:58 Jakoś również nie moja bajka ... Misiek Fisiek Posty: 9426 Rejestracja: 9 maja 2011, o 09:06 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: Lokalizacja: Warwsiowa Re: [S2] FSI i LPG Post autor: Misiek Fisiek » 7 paź 2012, o 19:36 Dla mnie dziwne że musi być LPG. Jak stać ją na nowe 3,6 to powinno ją być stać na paliwo. Co z tego że oszczędzi 10 000 na paliwie jak na auto wyda 160 000+. Ją pod gaz to kupowałbym a6 przed FSI. Brzmi tak, że mam miękkie kolana. ♫♪♫♪...私のホンダはラクダよりも速い...♪♫♪ bezduszny Re: [S2] FSI i LPG Post autor: bezduszny » 7 paź 2012, o 19:42 też jest to dla mnie trochę dziwne... ale nic mi do tego Sebastian_M26 Posty: 1707 Rejestracja: 26 lut 2010, o 18:58 Samochód: Superb II Silnik: BZB (160KM) Aktualnie: seria 188KM/270Nm Lokalizacja: Katowice Re: [S2] FSI i LPG Post autor: Sebastian_M26 » 7 paź 2012, o 19:56 Lepszy nowy S 3,6 niż Audi zciągnięte z drzewa lub spod tira. PANIE WŁADZO, MA PAN RACJĘ, NIESTETY ZDARZYŁO MI SIĘ PRZEKROCZYĆ PRĘDKOŚĆ, ZDAJĘ SOBIE SPRAWĘ Z TEGO, ŻE BYŁO TO BARDZO NIEODPOWIEDZIALNE, ŻE NARAZIŁEM INNYCH UCZESTNIKÓW RUCHU NA NIEBEZPIECZEŃSTWO ALE ... JECHAŁEM SZYBKO, GDYŻ LUBIĘ ZAPIERDALAĆ... sjak Posty: 2521 Rejestracja: 20 sie 2011, o 14:17 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: 240 KM, 350 Nm Imię: Sławek Lokalizacja: Ryki lubelskie Kontakt: Re: [S2] FSI i LPG Post autor: sjak » 8 paź 2012, o 06:40 Bez dwóch zdań ... Misiek Fisiek Posty: 9426 Rejestracja: 9 maja 2011, o 09:06 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: Lokalizacja: Warwsiowa Re: [S2] FSI i LPG Post autor: Misiek Fisiek » 8 paź 2012, o 06:51 Na szczęście nie wszystkie używane samochody ściągane były z drzewa i tira. ♫♪♫♪...私のホンダはラクダよりも速い...♪♫♪ sjak Posty: 2521 Rejestracja: 20 sie 2011, o 14:17 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: 240 KM, 350 Nm Imię: Sławek Lokalizacja: Ryki lubelskie Kontakt: Re: [S2] FSI i LPG Post autor: sjak » 8 paź 2012, o 06:53 Jasne, mają też nieduże przebiegi Po prostu mocne V6 jest ulubionym samochodem emerytów na niedzielne wypady do kościoła Misiek Fisiek Posty: 9426 Rejestracja: 9 maja 2011, o 09:06 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: Lokalizacja: Warwsiowa Re: [S2] FSI i LPG Post autor: Misiek Fisiek » 8 paź 2012, o 07:01 Na pewno mniejszy przebieg w benzynowym v6 czy v8 niż w klekocie Zresztą w atmosferycznym silniku i dużej pojemności nawet te 150 000 km to nie problem. Wymieniasz kompletne zawieszenie i jeździ dalej. U nas na forum panuje przekonanie, że jak uzywka to na pewno bity piętnaście razy w ciągu dwóch lat i z przebiegiem 300 000 km. Tak jakby niektórzy próbowali przekonać samych siebie, że lepiej było kupić nowe s2 niż używane bmw/audi/marca/lexusa. ♫♪♫♪...私のホンダはラクダよりも速い...♪♫♪
A6 FSI AUK a LPG Cześć! Szukam pomocy odnośnie instalacji LPG do modelu: Audi A6 FSI 225 KM, 2004 rok, kod silnika: AUKJaka wg Was instalacja będzie najlepsza? Istnieją instalacje do bezpośredniego wtrysku? audifreak -#Forumowicz Posty: 12Dołączył(a): 2017-04-07, 10:33 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna Silnik: INNY Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Tomek Re: A6 FSI AUK a LPG przez bendzji » 2017-04-10, 09:30 Stag 400DPI , ale jest wtedy dotrysk benzyny , coś nowego ma niedługo wejść ze staga do bezpośredniego wtrysku Proponuje poszukać info na lpgforum BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: A6 FSI AUK a LPG przez audifreak » 2017-04-10, 11:41 @bendzjibyłem na lpgforum, ale nie pisałem nic, bo straszne hejty tam lecą na nowych i nie koniecznie zaznajomionych z tematem. A co do mojego auta to już nim trochę jeżdże i ma m trochę przejechane klocków, auto pali niemało, więc lpg przyda się jak samej instalacji, to nadaje się do mojej audi czy silnk ma jakieś specjalne wymagania? bo czytałem gdzieś na jakimś portalu, że nie do każdego modelu lpg się nadaje audifreak -#Forumowicz Posty: 12Dołączył(a): 2017-04-07, 10:33 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna Silnik: INNY Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Tomek Re: A6 FSI AUK a LPG przez Janis » 2017-04-12, 13:40 myślałeś już jakiejś instalacji? przeglądałeś w ogóle jakie są? Janis -#Klubowicz Posty: 40Dołączył(a): 2014-07-12, 04:47 Model: A6 C5 Zasilanie: Benzyna Silnik: ASN 220KM Napęd: Quattro Skrzynia: Automat Rok: 2001 Imię: Aleksander Re: A6 FSI AUK a LPG przez audifreak » 2017-04-12, 15:41 szczerze, to tak średnio się znam w tym temacie. czytałem trochę i wiem, że są instalacje Prinsa, ale kosztują nawet 10 tys, a ja szukam raczej czegoś tańszego, ale też wytrzymałego. chodzi mi o najbardziej optymalną opcję pod względem ceny i jakośći audifreak -#Forumowicz Posty: 12Dołączył(a): 2017-04-07, 10:33 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna Silnik: INNY Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Tomek Re: A6 FSI AUK a LPG przez Janis » 2017-04-18, 09:35 faktycznie prins jest dość drogi, a w jakiej kwocie chcesz się zamknąć? Janis -#Klubowicz Posty: 40Dołączył(a): 2014-07-12, 04:47 Model: A6 C5 Zasilanie: Benzyna Silnik: ASN 220KM Napęd: Quattro Skrzynia: Automat Rok: 2001 Imię: Aleksander Re: A6 FSI AUK a LPG przez nie pamietam 82 » 2017-04-18, 13:15 Prins jest przereklamowany . Niewarty tej kasy . Wysłane z mojego...... . nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: A6 FSI AUK a LPG przez audifreak » 2017-04-19, 14:03 Janis napisał(a):faktycznie prins jest dość drogi, a w jakiej kwocie chcesz się zamknąć?do 6500... bo 7tys, to już będzie dużo. audifreak -#Forumowicz Posty: 12Dołączył(a): 2017-04-07, 10:33 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna Silnik: INNY Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Tomek Re: A6 FSI AUK a LPG przez audifreak » 2017-04-19, 14:05 mam jeszcze pytanie odnoście dotrysku benzyny podczas jazdy. 1 litr na 10l to dużo czy mało? niby 10%, ale nie do końca wiem audifreak -#Forumowicz Posty: 12Dołączył(a): 2017-04-07, 10:33 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna Silnik: INNY Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Tomek Re: A6 FSI AUK a LPG przez bendzji » 2017-04-19, 16:40 Ja bym się spodziewał bardziej 2-3l pb i 13-14lpg - tak coś kojarzę że ktoś takie wartości realne podawał BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: A6 FSI AUK a LPG przez audifreak » 2017-04-20, 12:03 @bendzjito i tal lepiej niż miałby jeździć na samej benzynie audifreak -#Forumowicz Posty: 12Dołączył(a): 2017-04-07, 10:33 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna Silnik: INNY Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Tomek Re: A6 FSI AUK a LPG przez audifreak » 2017-04-20, 12:06 w kwestii samych instalek, to lepszą opcją jest składak typu STAG czy gotowe zestawy? audifreak -#Forumowicz Posty: 12Dołączył(a): 2017-04-07, 10:33 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna Silnik: INNY Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Tomek Re: A6 FSI AUK a LPG przez nie pamietam 82 » 2017-04-20, 12:59 Gotowe zestawy mają ograniczone możliwości kalibracyjne więc głęboko bym się nad tym zastanowił . Szczególnie przy Twoim silniku . Wysłane z mojego...... . nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: A6 FSI AUK a LPG przez nie pamietam 82 » 2017-04-20, 21:15 Fugazi (Kraków) lub Gazbrowko (Strzelce Opolskie) - poszukaj w sieci i dzwoń - bankowo dobiorą odpowiednią instalkę . Z usług tej drugiej firmy sam korzystam . Wysłane z mojego...... . nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: A6 FSI AUK a LPG przez Janis » 2017-04-21, 12:32 poszukaj może informacji jakichś szerszych w necie. generalnie wygląda to tak, że przede wszytskim montowane są gotowe zestawy typu BRC, LandiRenzo Janis -#Klubowicz Posty: 40Dołączył(a): 2014-07-12, 04:47 Model: A6 C5 Zasilanie: Benzyna Silnik: ASN 220KM Napęd: Quattro Skrzynia: Automat Rok: 2001 Imię: Aleksander Powrót do C6 (2004-2011) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości
Wyróżnione ogłoszenia VW Passat FSI 4x4 z LPG. Hak. Samochody osobowe » Volkswagen 21 500 zł Do negocjacji Grotniki 21 lip Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 18 ogłoszeń Znaleziono 18 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Volkswagen Touareg FSI 280kM! LPG! 4X4 ! V6 ! Samochody osobowe » Volkswagen 38 800 zł Do negocjacji Lesznowola dzisiaj 09:11 VW Passat B6 FSI 4motion Samochody osobowe » Volkswagen 18 000 zł Do negocjacji Pruszków wczoraj 23:44 Audi Q7 Q7 FSI V8 + Gaz Samochody osobowe » Audi 46 000 zł Do negocjacji Morąg wczoraj 15:59 Instalacja gazowa lpg FSI TFSI TSI TBI GDI JTS CENA OD 3999 ZŁ SIMEX Usługi motoryzacyjne » Pozostałe Poczesna 22 lip POMPA WODY AUDI A3 03-/ FSI/ 16V/ LPG/ Części samochodowe » Osobowe 104,65 zł Sosnowiec 22 lip Audi Q7 250KM 2007r. LPG Salon Polska Samochody osobowe » Audi 35 900 zł Do negocjacji Dobrzyniewo Duże 21 lip Passat b6 fsi 2006r Samochody osobowe » Volkswagen 11 999 zł Do negocjacji Radostowo 21 lip VW Passat FSI 4x4 z LPG. Hak. Samochody osobowe » Volkswagen 21 500 zł Do negocjacji Grotniki 21 lip Montaż autogaz LPG autogazu Skyactiv FSI GDI TSI TFSI Ecoboost TGDI Usługi motoryzacyjne » Naprawa i serwis Bełchatów 20 lip AUDI A6 C6 LPG Avant QUATTRO fsi S-Line Samochody osobowe » Audi 30 300 zł Do negocjacji Tarnowskie Góry 19 lip Części Audi a4b6 Kombi LY7Q LPG Części samochodowe » Osobowe 999 zł Sandomierz 18 lip Audi Q7 Audi Q7 FSI Quattro Tiptronic Samochody osobowe » Audi 85 750 zł Do negocjacji Białystok, Centrum 17 lip Wv Touran 2004 fsi gaz Samochody osobowe » Volkswagen 12 000 zł Do negocjacji Jarostów 16 lip Volkswagen Golf VW GOLF VI, 2010r. FSI. Bezwypadkowy. Samochody osobowe » Volkswagen 20 500 zł Do negocjacji Puławy 16 lip AUDI A6 V6 QUATTRO LPG 255KM 2005 hak Samochody osobowe » Audi 22 900 zł Do negocjacji Poznań, Rataje 16 lip Volkswagen Touran 1,6 FSI Gaz LPG + Benzyna 85kW Wrocław Samochody osobowe » Volkswagen 14 900 zł Do negocjacji Wrocław, Krzyki 13 lip Volkswagen Passat fsi z instalacją LPG Samochody osobowe » Volkswagen 11 000 zł Do negocjacji Tarnów 12 lip Audi A8 LONG FSI QUATTRO o mocy 354 KM. Full wersja. Zamiana. LPG Samochody osobowe » Audi 44 000 zł Do negocjacji Łódź, Bałuty 26 cze
VW Bora, VW Jetta Silniki: VVT-i 16V 110 KM, VVT-i 16V 129 KM, VVT-i 16V 147 KM, VVT-i 16V 163 KM, Valvematic 132 KM, Valvematic 147 KM, Valvematic 152 KM VW Transporter, VW Caravelle, VW Multivan – T4, T5 Silniki: VVT-i 16V 110 KM, VVT-i 16V 129 KM, VVT-i 16V 147 KM, VVT-i 16V 163 KM, Valvematic 132 KM, Valvematic 147 KM, Valvematic 152 KM VW Golf, VW Golf Plus, Volkswagen Golf, VW Golf 3,VW Golf 4,VW Golf 5,VW Golf 6,VW Golf 7 Volkswagen Golf III (60 KM) ABD, AEX, APQ, (75 KM) ABU, AEA, AEE, GT (101 KM) AEK, AFT, AKS, (75 KM) AAM, ANN, (90 KM) ABS, ANP, ADZ, ACC, ADD, GTI (115 KM) 2E, ADY, AGG, AKR, ABA, AWG, GTI (150 KM) ABF, VR6 (174 KM) AAA, VR6 Syncro (190 KM) ABV Volkswagen Golf IV 4 16 1390 cm3 55 kW (75 KM) AHW, AXP, BCA, AKQ, APE, AUA, 4 8 1595 cm3 74 kW (101 KM) AEH, AKL, APF, 4 8 1595 cm3 75 kW (102 KM) AVU, BFQ, 4 16 1598 cm3 77 kW (105 KM) AUS, AZD, ATN, BCB, FSI 4 16 1598 cm3 81 kW (110 KM) BAD, 4 20 1781 cm3 92 kW (125 KM) AGN, 4 20 1781 cm3 110 kW (150 KM) 210 Nm 2006 AGU, AUM, ARZ, ARX, GTI 4 20 1781 cm3 132 kW (180 KM) AUQ, 4 8 1984 cm3 85 kW (115 KM) APK, AQY, 4 8 1984 cm3 85 kW (115 KM) AZJ, AZH, V5 5 10 2327 cm3 110 kW (150 KM) AGZ, V5 5 20 2327 cm3 125 kW (170 KM) AQN, VR6 4Motion 6 24 2792 cm3 150 kW (204 KM) AAA, AFP, VR6 4Motion 6 24 2792 cm3 150 kW (204 KM) AQP, AUE, VR6 4Motion 6 24 2792 cm3 150 kW (204 KM) BDE, R32 4Motion 6 24 3189 cm3 177 kW (241 KM) BFH, BML, Volkswagen Golf V 4 Benzyna 16 1,390 cm3 55 kW (75 KM), 4 Benzyna 16 1,390 cm3 59 kW (80 KM), FSI 4 Benzyna 16 1,390 cm3 66 kW (90 KM), TSI 4 Benzyna 16 1,390 cm3 90 kW (122 KM), TSI 4 Benzyna 16 1,390 cm3 103 kW (140 KM), TSI 4 Benzyna 16 1,390 cm3 118 kW (160 KM), TSI 4 Benzyna 16 1,390 cm3 125 kW (170 KM), 4 Benzyna 8 1,595 cm3 75 kW (102 KM), FSI 4 Benzyna 16 1,598 cm3 85 kW (115 KM), FSI 4 Benzyna 16 1,984 cm3 110 kW (150 KM), GTI (TFSI) 4 Benzyna 16 1,984 cm3 147 kW (200 KM), GTI (TFSI) 4 Benzyna 16 1,984 cm3 169 KW (230 KM), R32 6 Benzyna 24 3,189 cm3 184 KW (250 KM) Volkswagen Golf VI TSI R4 1,2 l (1197 cm3), DOHC wtrysk bezpośredni, TSI[3] R4 1,2 l (1197 cm3), DOHC wtrysk bezpośredni, R4 1,4 l (1390 cm3), DOHC wtrysk EFI, TSI[5] R4 1,4 l (1390 cm3), DOHC wtrysk bezpośredni, TSI[6] R4 1,4 l (1390 cm3), DOHC wtrysk bezpośredni, R4 1,6 l (1595 cm3), SOHC wtrysk EFi, BiFuel R4 1,6 l (1595 cm3), SOHC wtrysk EFi, 102 KM (75 kW) przy 5600 obr/min (benzyna), TSI R4 1,8 l (1798 cm3), DOHC wtrysk bezpośredni, GTI[8] R4 2,0 l (1984 cm3), DOHC wtrysk bezpośredni, GTI Edition 35 R4 2,0 l (1984 cm3), DOHC wtrysk bezpośredni, R[9] R4 2,0 l (1984 cm3), DOHC wtrysk bezpośredni Volkswagen Golf VII TSI BlueMotion 85 KM, TSI BlueMotion 105 KM, TSI BlueMotion 122 KM, TSI BlueMotion 140 KM VW New Beetle, VW Beetle Silniki: 16V 75 KM R4, 16V 102 KM R4, 20V Turbo 150 KM R4, 115 KM R4, V5 170 KM, 225 KM VR6, TSi 105 KM, TSi 160 KM, TSi 200 KM, TSi 210 KM, TSi 170 KM VW Passat, VW Passat CC Volkswagen Passat B4, Volkswagen Passat B5, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Passat B7 Silniki: 4 8 1595 74 (100) / 5800 135 / 4400 AEK, 4 8 1595 74 (100) / 5800 140 / 3500 AFT, 4 8 1781 55 (75) / 5000 140 / 2500 AAM / ANN, 4 8 1781 66 (90) / 5500 145 / 2500 ABS / ADZ / ANP, 4 8 1984 85 (115) / 5400 166 / 3200 2E / ADY, 4 8 1984 85 (115) / 5400 166 / 2600 AGG, 4 16 1984 110 (150) / 6000 180 / 4800 ABF, VR6 6 12 2792 128 (174) / 5800 235 / 4200 AAA, VR6 6 12 2861 135 (184) / 5800 245 / 4200 ABV, 4 8 1595 74 (100) / 5300 140 / 3800 ADP / AHL / ARM / ANA, 4 20 1781 92 (125) / 5800 168 / 3500 ADR / APT / ARG, T 4 20 1781 110 (150) / 5700 210 / 1750 – 4600 AEB / APU / ANB, 4 8 1984 88 (120) / 5600 175 / 2600 AUZ / ASU / AVA, V(R)5 5 10 2324 110 (150) / 6000 205 / 3200 AGZ, V6 6 30 2771 142 (193) / 6000 280 / 3200 ACK / APR 4 8 1595 75 (102) / 5600 148 / 3800 ALZ, T 4 20 1781 110 (150) / 5700 210 / 1750 – 4600 AWT, 4 8 1984 85 (115) / 5400 172 / 3500 AZM, 4 20 1984 96 (130) / 5700 195 / 3300 ALT, V5 5 20 2324 125 (170) / 6200 225 / 3200 AZX, V6 6 30 2771 142 (193) / 6000 280 / 3200 AMX, W8 8 32 3999 202 (275) / 6000 370 / 2750 BDN / BDP TSI – 1398 cm3 o mocy 122 KM; TSI EcoFuel – 1398 cm3 o mocy 150 KM; 8V – 1595 cm3 o mocy 102 KM; FSI – 1598 cm3 o mocy 115 KM; skrzynia biegów M6/A6-(Tiptronic), TSI – 1798 cm3 o mocy 160 KM; skrzynia biegów M6/A6-(DSG), FSI – 1984 cm3 o mocy 150 KM; skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion)/A6-(Tiptronic), TSI – 1984 cm3 o mocy 200 KM; skrzynia biegów M6/A6-(Tiptronic), FSI VR6 – o mocy 250 KM; skrzynia biegów M6/(4 Motion)/A6-(DSG), R36 FSI VR6 – o mocy 300 KM; skrzynia biegów M6/(4 Motion)/A6-(DSG), TSI [6] R4 1,4 l (1390 cm3), DOHC, turbo wtrysk bezpośredni, 8V MPI R4 1,6 l (1595 cm3), OHC wtrysk wielopunktowy, FSI[7] R4 1,6 l (1598 cm3), DOHC wtrysk bezpośredni, TSI[8] R4 1,8 l (1798 cm3), DOHC, turbo wtrysk bezpośredni, FSI[9] R4 2,0 l (1984 cm3), DOHC wtrysk bezpośredni, TFSI[10] R4 2,0 l (1984 cm3), DOHC, turbo wtrysk bezpośredni, V6[11] V6 3,2 l (3168 cm3), DOHC wtrysk bezpośredni, (USA)[12] V6 3,6 l (3598 cm3), DOHC wtrysk Bo Mot, R36[13] V6 3,6 l (3598 cm3), DOHC wtrysk Bo Mot VW Phateon Silniki: V6 241 KM, V6 280 KM, V8 335 KM, W12 420 i 450 KM VW Polo Silniki: 1,0 dm3 (45 KM, 50 KM), 1,3 dm3 (55 KM), 1,4 dm3 (60 KM, 75 KM, 100 KM), 1,6 dm3 (75 KM, 100 KM, 120 KM, 125 KM), l benzynowy, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 54 KM (40 kW), l benzynowy, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 60 KM (44 kW), l benzynowy, 3 cylindrowy, 12-zaworowy 64 KM (47 kW), l benzynowy, 3 cylindrowy, 12-zaworowy 70 KM (51 kW), l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 75 KM (55 kW), l benzynowy FSI, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 86 KM (62 kW), l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 100 KM (74 kW), l benzynowy, 4 cylindrowy, 8-zaworowy 102 KM (75 kW), l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 105 KM (77 kW), l GTI, 4 cylindrowy, 20-zaworowy 150 KM (110 kW), l GTI Cup Edition, 4 cylindrowy, 20-zaworowy 180 KM (132 kW), 12V 60 i 70 KM, 16V 85 KM, TSI 90 i 105 KM, TSI 180 KM VW Sharan Silniki: R4 Turbo, R4 VR6 TSI 150 KM, TSI 200 KM VW Tiguan Silniki: TSI R4 150 KM, TSI R4 170 KM, TSI R4 200 KM VW Touareg Silniki: V6 220 i 241 KM, V6 280 KM, V8 310 i 350 KM, W12 450 KM, V6 FSI 206 kW (280 KM) VW Touran Silniki: TSI – 103 kW (140 KM), TSI – 125 kW (170 KM), TSI EcoFuel – 110 kW (150 KM), MPI – 75 kW (102 KM), FSI – 85 kW (115 KM), FSI – 110kW (150 KM), TSI BlueMotion 105KM, TSI 140KM, TSI DSG 170KM źródło: Wikipedia
3 6 fsi lpg
